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高速公路建设日趋饱和 未来行业整体增速预计放缓

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        根据报道消息,12月21日,交通部发布的数据显示,截至2017年底,全国公路通车总里程达477.35万公里,是1978年的5.4倍,高速公路覆盖97%的20万以上人口城市及地级行政中心,国省干线公路连接了全国县级及以上行政区。
        
        其中高速公路总里程达13.65万公里,未来高速公路建设仍存在一定需求,但由于国家高速公路路网已接近完善等因素,整体增速预计将有所放缓。数据显示,2017年高速公路建设完成投资9257.86亿元,增长12.4%。
        
        近年来,随着我国高速公路网的日臻完善,高速公路里程增速也有所放缓。自 1988 年中国修建第一条沪嘉(上海—嘉定)高速公路以来,中国高速公路建设经历了三个发展阶段:1988~1992 年为起步阶段,年均高速公路 通车里程在 50~250 公里之间;1993~1997 年为我国高速公路发展高潮,发展速度相对较快,年通车 里程保持在 450~1,400 公里之间;1998 年至今为高速公路的大发展时期。
        
        数据显示,2013-2017 年,中国高速公路里程年均复合增长 6.93%。其中 2013 年增速较快,2014 年受宏观 经济下行影响,高速公路里程新增有所放缓,2015 年有所回暖,2016 年增速下降至 6.07%,2017 年增速进一步下降至 4.20%。
        
        截至2017年底,《国家公路网规划(2013-2030年)》规划的“五射两纵七横”14条高速公路已全线贯通,高速公路路网结构已接近完善,未来新建进度将放缓。具体来看,根据各省市“十三五”规划,截至2020年,全国高速公路里程预计达到约16.7万公里,增量主要集中在中西部地区,而东部及中部路网较完善地区则把解决断头路及力争实现县县通高速作为首要目标。
        
        分地区来看,截至 2017 年底,全国高速公路里程超过 3,000 公里的省份为25个,包括广东、河北、河南、四川等省份。东部地区高速公路建设时间较早,路网相对中西部较成熟,但近年来中西部地区高速公路发展迅速。
        
        在新增里程方面,西部地区近年增长迅速,其中2017年西部地区新增里程数达4,673公里,占全国新增里程的69.53%,东部地区新增里程1,196公里,中部地区新增里程852公里。
        
        目前沿海发达地区的高速公路建设已经日趋饱和,现在高铁、城际轨道、地铁等成为东部沿海发达地区的重点,这几年东部沿海发达地区铁路投资逐渐超过了公路投资。相比之下,随着城市群、大都市圈的建设,高铁、城际轨道建设更为密集,铁路投资甚至超越了公路投资。此外在西部地区,公路建设尤其是高速公路还有较大发展空间。
        

        2010-2017.9全国公路固定投资总额(万亿元)

                    

        数据来源:交通局

2019年2月10日 21:33
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